クルマも長持ちして一石二鳥

省エネは、運転のしかただけでなく、日頃のメンテナンスによっても可能になる。こうしたメンテナンスはいうまでもなく、あなたの愛車を長持ちさせることにもつながる。ガソリンを節約して、クルマも長持ち。これをやらない手はない。エンジンオイルを適正距離で交換すると、高速域で１０％、低速域で妬％もの省エネになるというデータがある。一般的な走り方なら、５０００キロ走ったらエンジンオイルを交換するのが理想。静粛性もアップして、乗り心地もよくなる。ガソリンの節約とエンジン保護、さらに乗り心地アップというメリットを考えれば、オイル代をケチる理由はない。タイヤの空気圧が燃費に及ぼす影響も小さくない。１か月に１回は、ガソリンスタンドで給油の際、空気圧をチェックしてもらおう。適正値は、取扱説明書やドア回りのステッカー（たいてい運転席側のドアを開けたところにある）に表示してあるので確認してみてほしい。タイヤにも省エネタイプのものがある。転がり抵抗を減らすことでガソリンが節約できるというもので、その効果は燃費が５％も向上するという。乗り心地が少し悪くなるという人もいるが、タイヤが買い換えどきの人は検討してみてはどうか。燃費には吸気効率も影響する。そこで注目したいのが、エアクリーナーのなかにあるエアフィルター（最近のクルマは工具なしで取り付けられるものが多い）１年間使ったものと新品とでは、最大７、８％も燃費が違ってくるというのだ。エァフィルターは半年に１回は、汚れや詰まりをチェックしたほうがいい。もし汚れているようなら、自分でも簡単に交換できる。エンジンオイルには硬軟がある。硬いオイルは粘度が高く、夏向き。気温が高くなっても、オイルの粘性や冷却性能が低くなりにくいからだ。いつぽう、軟らかいオイルは粘度が低く、気温の低い冬向き。硬いオイルでは、寒さでオイルが固まってしまうこともある。というわけで、１年１万キロ以上走る人は、５月とｎ月に、硬軟それぞれのオイルに交換するのが賢明である。